Общество

Сравним Москву, ч.2

По материалам проекта "Фотографии старой Москвы" представляю вам вторую подборку сравнительных фотографий. Для тех, кто пропустил первую часть: Сравним Москву, ч.1.

Сущёвская полицейская часть – Музей МВД. 1900 год.

Вид на Кремль с Храма Христа Спасителя. 1900 год.

Варварские ворота/ 1910 год.

Царицынская Большая улица с колокольни Новодевичьего монастыря. 1910 год.

Оружейный переулок в сторону Долгоруковской улицы. 1912 год.

Сухарева башня. 1929 год.

Колхозная площадь. 1954 год.

Большая Садовая улица в сторону площади Маяковского. 1934 год.

Сухаревская площадь в 1935 и в 2009 годах.

Девичье поле Академия Фрунзе. 1940 год.

Таганская площадь. Вид на дом № 38 по Гончарной улице. 1958-2007 гг.

Таганка. 4-й Котельнический переулок. 1959-2007 гг.

Садовое кольцо от Нового Арбата в сторону Смоленской площади. 1961 г.

Селезневские бани. 1972 год.

Садовая-Каретная улица от улицы Чехова (Малой Дмитровки). 1975 год.

Петровский пер. (бывш ул.Москвина) Театр Наций (бывш филиал Мхат, бывш театр Корша). 1977 год.

Новинский бульвар. 1968 год.

Бурденко ул №23 дом Палибина. 1980 год.

Переулок Достоевского. 1985 год.

Варварка от Китайгородской стены. 1907 год.

Варварка. 1907 год.

Колпачный переулок. Дом Кнопа. 1910 год.

Площадь Петровские ворота. 1911 год.

Площадь Петровские ворота. 1952 год.

Площадь Петровские ворота. Вид с улицы Петровка. 1913 год.

Начало Петровского бульвара. 1914 год.

Ильинка от Ильинских ворот. 1920 год.

Ильинские ворота. 1925 год.

Бородинский мост. 1957 год.

Бородинский мост. 1964 год.

Новослободская к Лесной улице. 1974 год.

Петровский бульвар от Трубной площади. 1977 год.

Никитский бульвар от Арбатской площади. 1977 год.

. 1932 год.

А теперь пройдемся по Арбату.

Улица Арбат (улица возникла в XIV—XV веках) — старинная улица в одном из исторических районов Москвы. Расположена между Арбатской и Смоленской площадями в Центральном административном округе города Москвы на территории района «Арбат». Автор сравнительных фотографий - Александр Сорокин.
В 1974 году группой архитекторов под руководством Алексея Гутнова и Зои Харитоновой началась разработка проекта превращения Арбата в пешеходную улицу. Технико-экономическое обоснование проекта было готово к 1978 году. Проект не ограничивался просто запретом на автомобильное движение по улице, в него входили также работы по благоустройству улицы, реконструкии и реставрации фасадов зданий. В 1979 году проект был одобрен. Практические работы начались в 1982 году. Был изменен маршрут троллейбуса 39, до этого проходивший по Арбату — именно ему посвящена песня Булата Окуджавы «Последний троллейбус». Несколько лет улица была перекопана: полностью заменялась система подземных труб, канализации и т. д. Попасть с одной стороны улицы на другую можно было только по проложенным в нескольких местах узеньким мосточкам, порой делая крюк. Сколько было получено травм, особенно зимой при гололёде — не сосчитать.

Первая стадия реконструкции Арбата была завершена к 1985 году. «Плиточки толщиной 10 сантиметров на заводе делали специально для Арбата, — вспоминает архитектор, автор проекта пешеходного Арбата Зоя Харитонова. — 25 тысяч квадратных метров такого камня мы ровняли особыми резиновыми молоточками. Причем все это клали без цемента!»

Наконец в 1986 году Арбат предстал в новом обличье: вместо асфальта брусчатое покрытие, посредине улицы вазоны с цветами и рядом скамеечки для отдыха прогуливающихся, фонари в стиле ретро… Московские остроумцы тут же выдали: «Арбат офонарел» — шутка приписывается Булату Окуджаве, но авторство не доказано, при всех случаях она оказалась точна и многократно повторена.