Российская империя в фото 52

Храм Христа Спасителя, 1883 год.Дом Пашкова в дни коронации Николая II. Май 1896 г., МоскваПамятник императору Александру III в Москве. 1910-1912 гг.Памятник Императору Александру II в Пермской губернии, Екатеринбургский уезд, г. Екатеринбург, 1909 год. Памятник открыт в 1906 году, находился на Кафедральной площади.

Открытие памятника Императору Александру II в селе Кимры (ныне Тверская область) в 1912 году.
Сколько же людей пришло выразить благодарность Царю-Освободителю! И это притом, что население Кимр тогда едва ли превышало 10 тысяч человек.Олонецкая губерния, 1909 год.Олонецкая губерния, 1909 год.Татьяна Карелина в русском праздничном костюме XIX века. 1890-е гг. Фотограф Андрей Осипович Карелин (1837-1906)Русские писатели А.П. Чехов и Л.Н. Толстой, 12 сентября 1901 года.
В годовщину свадьбы Льва Николаевича и Софьи Андреевны Толстых 23 сентября 1896 года. Рядом со Львом Николаевичем – его невестка Дора и сын ЛевСемья Толстых в Ясной Поляне, 1884 год.Сергей Есенин с издателем Михаилом Мурашевым в Петрограде. 1916 год
Редкие фото поэта из архива Московского государственного музея им. С. А. Есенина.И.Е. Репин пишет портрет Фёдора Шаляпина. 1914 год.А.И. Куприн и Ф.И. Шаляпин. Петербург. 1911 г.Мария Константиновна Башкирцева (1858-1884) — русская художница, автор знаменитого дневника. Большую часть жизни провела во Франции.Иван Алексеевич Бунин с женой Верой Николаевной Муромцевой-БунинойФельетонист А.Т. Аверченко за игрой в бильярд. Санкт-Петербург, 1910-е.1908г. Гимназист выпускного класса Киевской Первой гимназии Михаил Булгаков.1908г.Владимир Маяковский. Учетная карточка Московского охранного отделения.
Приисковый урядник с женой. Начало XX века 
Фотограф Виктор Николаевич ВасильевИнженер-путеец Розенберг Михаил Константинович с женой Юлией. Москва, 1900 г.Семейный портрет граждан Российской империи, начало XX века.Уличный продавец мороженого. 19 век. Фотограф Вильям КаррикУличный продавец русского кваса. 19 век.  Автор снимка Вильям Каррик1901 год. Житель города Мариуполь с сыном. Российская империя.Портрет татарской девушки. Начало ХХ в.Поморы, Архангельская губерния, 1910 годКрестьянские дети, 1910 годЛомовой извозчик на стрелке Васильевского острова, Санкт- Петербург, 1902 год.Трубочист, Санкт-Петербург, 1910 г1912г. Павел Яковлевич Толстогузов. Это последний участник Бородинского сражения с Наполеоном Бонапартом 1812 года.
Родом из Тюмени. В 1912 году ветерану Отечественной войны было 117 лет. Он единственный из миллионов защитников Отечества которого мы смогли с Вами увидеть...Групповой портрет ветеранов турецкой войны, 1881 год.Флигель-адъютант Его Императорского Величества полковник князь Петр Николаевич Мещерский. Флигель-адъютант Его Императорского Величества полковник князь Петр Николаевич Мещерский.Русско-турецкая война. Солдаты стреляют из окопов, 1877 год.Русско-японская война. Стрельба по наступающим японцам, 1904 год.Наместник Дальнего Востока Евгений Алексеев и адмирал Степан Макаров на крейсере «Аскольд», 1904 год. Фельдфебель лейб-гвардии Кексгольмского полка П.Г. Трофимов. Георгиевский кавалер. 1915-1917 гг.Кавалерийский унтер-офицер русской армии. 1903 годДонские казаки. Начало ХХ века

Первый автомобиль-автобус для "общественнаго пользованiя". Москва, лето 1907 г.Павильон Товарищества «Владимир Алексеев», Москва, 1882 год.Фасад Финляндского павильона на Всероссийской художественно-промышленной выставке 1882 года. 
Операционный зал Петербургского частного коммерческого банка в часы работы. 1914 год.
В 1911 г. в Омске произошло значительное событие – была проведена Первая Западно-Сибирская сельскохозяйственная, лесная и торгово-промышленная выставка.
По размаху и времени подготовительных работ, объёму и разнообразию экспонентов, красоте и фантазийности экспозиций и архитектуре выставочных павильонов она до сих пор остаётся непревзойденным образцом выставочного дела Зауралья.В павильоне Южнорусской областной сельскохозяйственной, промышленной и кустарной выставки, город Екатеринослав (ныне Днепр), 1910 год.Крейсер «Россия» на Дальнем Востоке, 1902 год.Прибытие первого паровоза на Южный вокзал. Харьков, 1869 г.Работник поезда пылесосит вагоны II класса. Петербурго-Варшавская железная дорога, 1916 г.Крейсер «Россия» на Дальнем Востоке, 1902 год.Линейный корабль типа «Императрица Мария» в достройке, конец 1914 года.

Пароход-ледокол "Ангара"Пароход-ледокол был построен в Великобритании по заказу Сибирской железной дороги и 
 спущен на воду озера Байкал 25 июля 1900 года в селе Лиственичном, куда был доставлен в разобранном виде из Ньюкасла.
 Ледокол "Ангара" и "Байкал" 
предназначались для обеспечения Байкальской железнодорожной переправы, как временная мера до постройки путей вокруг озера. Ледокол "Ангара" предназначался для прокладки пути во льдах для парома "Байкал", который не мог безопасно для груза преодолевать льды толщиной свыше 70 см. 
Выведен из эксплуатации в 1962 году.
На фото: Ледоколы "Байкал" и "Ангара" выходят в первый – после зимы – рейс. Иркутская губерния, 1904 год.

Торговля у стен псковского Кремля, 1908Празднование 200-летия Казачьего войска, город Екатеринодар, 1896 год.
Ныне Краснодар. На воротах надпись: «Привет кубанцев братьям казакам».Эмиль Флуранс, министр иностранных дел Франции:
«Александр III был истинным русским Царём, какого до него Россия давно уже не видела. Конечно, все Романовы были преданы интересам и величию своего народа. Но побуждаемые желанием дать своему народу западноевропейскую культуру, они искали идеалов вне России… Император Александр III пожелал, чтобы Россия была Россией, чтобы она, прежде всего, была русскою, и сам он подавал тому лучшие примеры. Он явил собою идеальный тип истинно русского человека». «Умение держать себя в руках, Его колоссальное внешнее спокойствие многие принимали за отсутствие интереса, за равнодушие. Генерал Татищев в Тобольске говорил Государю: "Как мало я знал Ваше Величество!" - и Государь ему скорбно ответил: "Как мало меня знал мой народ, если меня не знал мой генерал-адъютант!» - из воспоминаний адмирала А. Русина Первое сохранившееся фото Москвы 1842 годаСеверная стена Успенского собора в Космином монастыре Владимирской губернии, построенная в XVII веке , 1884 год
Московская губерния город Серпухов, Николаевская гимназия, 1907 год.Город Луга, Петербургская улица, начало ХХ века
Храмы в центре Саратова, начало ХХ векаЦерковь Спаса на Яру, Рязань, 1894 год
Стоит на бровке крутого правого берега реки Трубеж, у излучины рядом с кремлевским холмом. Одноименный деревянный храм стоял здесь еще в 1626 году. Он сгорел в 1685 году и был заменен другой деревянной церковью.
Нынешний каменный храм с колокольней построили в 1695 году на средства стольника И. И. ВердеревскогоПятницкий храм, Рязанская губерния, город Скопин, 1893 годЧудов монастырь, Москва, 1882 год.Башня Малаховского ключа. Екатеринбург, 1890-е годыВид на Торговую биржу, вдали - Свято-Троицкая церковь, город Харьков, 1889 год.Успенский Трифонов монастырь, Вятка. Начало 1900-х гг.Так выглядел этап в царской России. Отправка заключенных из Петропавловской крепости в Сибирь, 4 сентября 1906 годаКаторжники Алгачинской тюрьмы на работах под добыче серебряно-свинцовых руд, 1891 г.Поставки западной автобронетехники в годы Первой мировой войны. Порт Петрограда, 1914 г.Царскосельский дворцовый лазарет. Собственный Её Величества Государыни Императрицы Александры Фёдоровны лазарет №3, осень 1914 года.Первые в России студенты высшего технического учебного заведение для женщин, январь 1906 года.Графиня Мария Павловна Шувалова, 1914 годПрогулка на верхней террасе. Слуги князей Юсуповых с маленьким Николаем, Московская губерния, усадьба Архангельское, 1884 годЖители Санкт-Петербурга наблюдают солнечное затмение. 4 апреля 1912 г.Императрица Александра Федоровна сидит на крыше Кремлевского дворца. Рядом с ней - абиссинский страж на русской службе. 1890-1900-е. Колоризованное фото.Строительство Екатеринославского моста, город Екатеринослав, 1884 год.
Мост был торжественно открыт 8 (30) мая 1884 года под официальным названием «мост Императора Александра III»Первый паровой трамвай в Москве В 1891 году по рельсам пробежал первый в Москве паровичок — шумный маленький «паровоз», который очень любили москвичи. Билет на него стоил дорого — 10 копеек. Для сравнения, в те годы столько же просили за комплексный обед: щи, каша, жареная рыба, чай.Собаки водовозы. Церковь Спаса Преображения, город Охотск, 1883 год.Липы на набережной Волги, город Ярославль, 1881 год.